Htjeli to neki priznati ili ne ovogodišnja sezona je počela za zelenim stolom već početkom 2008. godine. Naime tada su dogovarana ovogodišnja, znatno izmijenjena, pravila vezana za aerodinamiku. Cilj je bio stvoriti bolje uslove i otvoriti mogućnost pretjecanja na stazi. Problem sa modernom F1 je da je previše moderna.

Upotreba računara u kombinaciji sa intezivnom upotrebom zračnih tunela dovela je do toga da su inžinjeri doveli aerodinamiku bolida gotovo do savršenstva. Ali to ima negativan utjecaj na kretanje zraka iza bolida, tj. stvara područje niskog pritiska(slično kao i kod aviona i turbulencija zraka koje stvaraju iza sebe), gdje drugi bolidi jednostavno gube aerodinamiku i pretjecanje i uopšte praćenje bolida ispred sebe gotovo je nemoguća misija. I ta famozna nova pravila upravo za cilj su imala da otvore mogućnost pretjecanja. Pored toga, sada već bivši šef FIA, Max Mosley (Maks Mozli) želio je učiniti F1 'zelenim' sportom, pa je na sva zvona najavljivao i pritiskao uvođenje KERS(Kinetic Energy Recovery System) sistema. Sistema koji za cilj ima 'prikupljanje' energije koju bolid generiše prilikom kočenja i kasniju upotrebu iste da se u kretkotrajnim intervalima poveća izlazna snaga bolida koja se prenosi na podlogu.

I nakon što su ta pravila dogovorena, pojedini su ljudi (prvenstveno Ross Brawn (Ros Braun), tada novoizabrani šef Honda momčadi) upozoravali na znatne propuste u pravilima. Međutim svi su odlučili da ga ignoriraju. I kako je 2008. sezona krenula svi su mahnito radili na razvoju trenutnih bolida, dok je Ross odlučio da otpiše 2008. sezonu i posveti se novom bolidu. Već u maju prošle godine novi bolid je bio u zračnom tunelu. Tačnije tri tunela koji su radili neprestano 24/7. Gotovo neograničeni budžet koji je imao, koristio je maksimalno. Velike momčadi nisu se previše uzbuđivale oko novih pravila. Uzeli su ih zdravo za gotovo. Fokusirali se na KERS sistem, trošili milione i milione u njegov razvoj. Napeta borba do kraja sezone ih je još više odvukla od novog projekta, ali ponovo niko nije bio previše uzbuđen. Svi su najavljivali ponovnu borbu između starih rivala McLarena (Meklarena) i Ferrarija na vrhu. Možda još BMW i Renault (Reno). U međuvremenu nakon završetka sezone Honda je u jeku ekonomkse krize koja je zahvatila svijet odlučila prodati svoju F1 momčad.